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關(guān)注！政府工作報告點名智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車

2025-03-07

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3月5日上午9時，十四屆全國人大三次會議在人民大會堂舉行開幕會，政府工作報告提出，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。持續(xù)推進“人工智能+”行動，將數(shù)字技術(shù)與制造優(yōu)勢、市場優(yōu)勢更好結(jié)合起來，支持大模型廣泛應(yīng)用，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、人工智能手機和電腦、智能機器人等新一代智能終端以及智能制造裝備。

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圖片來源：新華社
兩會期間，來自汽車行業(yè)的多位全國人大代表紛紛發(fā)聲，就推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、加速新能源汽車轉(zhuǎn)型、提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)水平等話題，提出了自己的建議。以下是與政府工作報告熱點相關(guān)的兩會代表委員提案，新能汽車整理出三大方面。

大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車



全國人大代表、廣汽集團董事長馮興亞重點關(guān)注了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來發(fā)展。他提出，廣汽集團將智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車作為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的主陣地，加大創(chuàng)新投入，加快固態(tài)電池、國產(chǎn)化車規(guī)級芯片和智能駕駛等關(guān)鍵技術(shù)突破。同時，馮興亞還建議推動電動汽車產(chǎn)業(yè)與載人電動垂直起降航空器產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，以及加快人形機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為低空經(jīng)濟和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)注入新的活力。
全國人大代表，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮提出《關(guān)于加快完善自動駕駛標準和法規(guī)的建議》《關(guān)于響應(yīng)產(chǎn)業(yè)人才需求，設(shè)立智能電動車輛一級交叉學(xué)科的建議》等建議。原因是：現(xiàn)行道路交通安全法尚未放開對自動駕駛的限制，且地方立法和管理未實現(xiàn)統(tǒng)一；自動駕駛系統(tǒng)準入無足夠技術(shù)標準做支撐，未發(fā)揮引領(lǐng)作用。
全國人大代表、小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬建議探索設(shè)立限定場景下低速無人駕駛的政策法規(guī)，開展夜間低速無人駕駛+補能試點應(yīng)用，實現(xiàn)從“人找樁”到“車找樁”的轉(zhuǎn)變。同時，他還呼吁推動車網(wǎng)互動頂層設(shè)計，構(gòu)建成熟商業(yè)模式，加速市場化推廣。
全國人大代表、小米集團創(chuàng)始人雷軍表示，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入智能化的高級階段，高階智能駕駛成為汽車工業(yè)的必爭高地。他建議加快推進自動駕駛量產(chǎn)，力爭2025年建立跨區(qū)域、跨省份、一體化的自動駕駛測試驗證便捷互認機制，并明確自動駕駛汽車的量產(chǎn)時間預(yù)期，力爭2026年可支持高速快速路自動駕駛、城市自動駕駛等功能的量產(chǎn)應(yīng)用。同時，他還呼吁盡快設(shè)立自動駕駛汽車專屬保險，以降低自動駕駛汽車的推廣門檻，并維護駕駛?cè)恕⒊丝秃托腥说臋?quán)益。

推進“人工智能+”，支持大模型廣泛應(yīng)用



全國人大代表，廣汽集團董事長、總經(jīng)理馮興亞今年重點關(guān)注培育新質(zhì)生產(chǎn)力、推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展和踐行汽車行業(yè)社會責(zé)任等內(nèi)容。立足于汽車行業(yè)融合發(fā)展，他關(guān)注“電動汽車產(chǎn)業(yè)與載人電動垂直起降航空器產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展”和“人形機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展”，為作為新質(zhì)生產(chǎn)力典型代表的低空經(jīng)濟和人形機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展獻計獻策。
全國政協(xié)委員、埃夫特智能裝備股份有限公司董事長許禮進認為，要加強人形機器人瓶頸技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，重點突破人形機器人環(huán)境感知、自主決策、物理仿真與數(shù)字孿生模擬、端到端大模型等關(guān)鍵技術(shù)。
全國政協(xié)委員、360集團創(chuàng)始人周鴻祎再度聚焦大模型安全。提案有《關(guān)于統(tǒng)籌解決大模型應(yīng)用安全的建議》和《關(guān)于適度包容大模型“幻覺”的建議》《以安全即服務(wù)破解網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)困境》。他認為，DeepSeek-R1等先進模型帶來了前所未有的機遇，也同樣面臨無法通過傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全手段解決的安全挑戰(zhàn)。對此周鴻祎呼吁各界共同努力，構(gòu)建更加完善的大模型應(yīng)用安全治理體系，在保障安全的前提下最大化地釋放大模型技術(shù)的潛力。
全國人大代表、科大訊飛董事長劉慶峰帶來了9份建議，全面聚焦“人工智能”。建議包括 《加快構(gòu)建國產(chǎn)算力平臺上的自主可控大模型及產(chǎn)業(yè)生態(tài)》和《預(yù)防大模型生成“幻覺數(shù)據(jù)”充斥互聯(lián)網(wǎng)帶來的危害，從技術(shù)研發(fā)和管理機制上構(gòu)建可信的信息環(huán)境》等。
全國人大代表、天能控股集團董事長張?zhí)烊?/span>今年提出了20個議案和建議，議案第一個就是關(guān)于制定《低空空域管理法》的議案。

汽車出海成為熱點話題



全國人大代表、奇瑞控股集團董事長尹同躍在接受采訪時表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機遇，特別是在出口方面，奇瑞汽車2024年全年銷售汽車達到260.39萬輛，出口銷量占比約44%，成為支撐安徽乃至中國汽車出海的重要力量。尹同躍呼吁，希望更多中國車企能夠走出去，展現(xiàn)中國人的智慧和解決方案。面對全球市場挑戰(zhàn)，中國車企需要依靠自身實力、科技創(chuàng)新和拼搏精神來應(yīng)對。
“近年來我國成為汽車出口第一大國，但也面臨諸多挑戰(zhàn)?！?strong style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">全國政協(xié)委員、香港經(jīng)濟民生聯(lián)盟監(jiān)事委員會副主席胡劍江向記者表示，要完善汽車產(chǎn)業(yè)出海的行業(yè)協(xié)會體系，加強與政府部門的溝通協(xié)作，并建立車企與供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)機制，促進資源共享與降本增效。他提出，要構(gòu)建海外市場在當?shù)氐姆?wù)體系，為中國車企出海提供全方位支持。同時，也要強化車企集體對外合作與交涉能力，積極參與國際規(guī)則制定，應(yīng)對貿(mào)易限制，保障我國汽車企業(yè)在海外的發(fā)展權(quán)益。



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